Сообщить об ошибке

Если у вас есть комментарии к тексту, который содержит ошибку, укажите их в этом поле. В противном случае оставьте поле пустым.

Вход на сайт

Регистрация
Потеряли пароль?
Что такое OpenID?

Регистрация на сайте

Информация об учетной записи
Существующий адрес электронной почты. Все почтовые сообщения с сайта будут отсылаться на этот адрес. Адрес электронной почты не будет публиковаться и будет использован только по вашему желанию: для восстановления пароля или для получения новостей и уведомлений по электронной почте.
Укажите пароль для новой учетной записи в обоих полях.

совет путешественнику

Виза в Англию. Фото с сайта visas2uk.ru

Для путешествия в Великобританию необходимо получить отдельную визу, страна не является участником Шенгенского соглашения, и шенгенская виза не подходит для поездки в эту страну.

сегодня

15 октября
День создания адресно-справочной службы Российского государства
День создания адресно-справочной службы

15 октября – День создания адресно-справочной службы Российского государства. В этот день 1809 года в обеих столицах Российской империи в составе городской полиции были созданы Конторы адресов, с 1839 года преобразованные в Адресные экспедиции.

Путешествие на мыс Нордкапп


Самая северная точка Европы

Примерно через полтора часа пути мы выехали к воде. Не знаю как это назвать — фьордом или заливом (судя по карте, это называется Porsangenfjorden), но дальнейший путь проходил как бы по извилистому берегу. При этом с одной стороны нависали скалы, а с другой стороны на многие километры виднелись водные пространства. Низко нависшее небо, скалы и вид холодной воды постоянно создавали ощущение суровой северной природы. Местами с гор срываются водопады.

Первые фьорды на дороге E6.Северные олени так часто появляются в поле зрения, что уже почти не вызывают удивления.


В некоторых местах около воды оборудованы стоянки, с которых открываются живописные виды. На стоянках были замечены машины с немецким, французскими и даже итальянскими номерами. На одной их стоянок для экзотики установлены саамские вигвамы.

Вдоль берега встречаются крохотные рыбацкие поселки на 8-10 небольших, но добротных домиков. Напротив них на воде маячат несколько маленьких рыболовецких суденышек, а на берегу, на двускатных деревянных конструкциях, сушатся сети. Люди неспешно занимаются своим повседневным делом, которым, наверно, занимались еще их деды и прадеды. И нет им никакого дела до снующих туда-сюда автомобилей с любопытными туристами.

В некоторых местах выходящие к берегу скалы имеют весьма необычную слоистую структуру и отдаленно напоминают огромные штабеля аккуратно уложенных плит слоистого строительного материала. Кусок такого материала вполне можно прихватить в качестве сувенира.

В некоторых местах горные породы имеют необычную слоистую структуру.Показался въезд в первый тоннель.


Последние 100 километров пути (примерно от того места, где от шоссе № E6 ответвляется шоссе № E69, ведущее непосредственно на Нордкапп) особенно увлекательны. Здесь идущая вдоль берега дорога местами ныряет в тоннели. Всего мы их насчитали пять, причем два из них довольно длинные — один длиной 3 километра, другой, прокладывающий дорогу с материка на остров Магерё, длиной 4 с половиной километра. По всем этим тоннелям ехать довольно жутковато. Они слабо освещены. Двухполосная дорога кажется слишком узкой, а стены тоннеля ничем не отделаны — всюду видны скальные породы.

Дорога E69 вьется вдоль гористых откосов с одной стороны и вдоль фьорда с другой стороны и во многих местах очень узкая.Вся дорога, которая вьется по краю скалистой суши, для водителей довольно опасная, или как сейчас говорят — стрёмная. Она довольно узкая, и несущиеся навстречу туристические автобусы (в основном почему-то с германскими номерами) проносятся в очень неприятной близости. Надо, безусловно, отдать должное мастерству водителей автобусов. То же самое можно сказать и про автомобили с прицепами-«караванами». Впрочем, ни одной автоаварии на всем пути туда и обратно мы не видели.

Северные олени встречаются повсеместно, и если поначалу их появление вызывало бурные восклицания, то потом мы как-то к ним привыкли и реагировали уже спокойнее. А уже на обратном пути, остановившись у обочины и устроив чаепитие, мы внезапно услышали за спиной какой-то шорох. Смотрим назад, и — о, восторг! — прямо за нашими спинами, метрах в 10 от нас, степенно шествуют штук шесть красавцев-оленей. На нас они почти не реагировали и дали вволю их пофотографировать.

Пункт взимания платы за проезд по дороге.Обычно говорят, что в Европе платные автомагистрали имеют бесплатную альтернативу, то есть нескоростные дороги, проходящие параллельно автобанам через населенные пункты. Это никак не касается Норвегии. Здесь платные дороги безальтернативны.

Проезд к мысу Нордкапп платный. При выезде из одного из тоннелей (предпоследнего) ждет сюрприз: шлагбаум, светофор и стоящая посередине дороги деревянная будка, отдаленно напоминающая сарай. Тут за проезд дальше с каждого автомобиля взимают плату — 192 норвежских кроны. Когда возвращаешься после посещения Нордкаппа, тут же платишь снова — столько же. Мало того, уже на самом мысе, чтобы подъехать непосредственно к обустроенному туристическому объекту, тоже надо заплатить — 430 крон. Таким образом, общая стоимость посещения мыса составляет 814 крон, или, чтобы было понятнее, примерно 130 долларов (по курсу июля 2009 года).

Несмотря на это, туристы едут на мыс весьма активно. Довольно часто встречаются туристические автобусы, много легковых автомобилей и даже мотоциклистов. Что самое поразительное, встречаются экстремалы, устремляющиеся к мысу на велосипедах! Нам было порой жаль даже мотоциклистов, потому что на самом Магерё нас ждала суровая погода: было всего 7 градусов тепла и дул пронизывающий ветер. Потом, кстати, пошел еще и дождь.

Гористое плато на острове Магерё, на котором находится мыс Нордкапп. Он, кстати, уже виден вдали. Но ехать еще километров 15.Серпантин с экстремалом-велосипедистом.


В машине-то при этом все равно было достаточно уютно, что, наверно, нельзя сказать о мотоциклистах. А каково же было велосипедистам?! Это просто трудно вообразить. Последние 20 километров дороги, вьющейся по почти голым горам и временами представляющей собой серпантин, сами по себе были необычайно трудны для любителей ножной тяги. Выдержать такую дорогу под бьющим в лицо арктическим ветром с дождем (даже машину иногда ощутимо покачивало и чуть не приподнимало!) могут только герои!

И вот мы стоим, наконец, на мысе Нордкапп. Дальше виднеется мыс Кнившелльодден.Сам мыс Нордкапп представляет собой совершенно плоскую оконечность острова Магерё, находящуюся на высоте порядка 300 метров над уровнем моря. Тут устроен огромный туристический комплекс с сувенирными магазинами, ресторанами, кинозалом и гостиницей для новобрачных. Причем большая часть помещений находится на подземных уровнях.

Понятно, что внутри совершенно не ощущаешь, что находишься на краю Земли. Кстати, цены здесь кусаются. Например, бутылочка 0,33 л пива стоит 62 кроны (310 рублей), рюмашка виски 70 крон (350 рублей), а бутылочка пепси 39 крон (200 рублей).

В туристическом комплексе также находится и почтамт, с которого можно направить памятную открытку с приветом в любую часть света (и конечно, мы не отказали себе в этом удовольствии). На поверхности находится несколько любопытных мемориалов, около которых стоит пофотографироваться.

У каменных «медальонов». Дует сильный, пронизывающий ветер.У входа в туристический комплекс.


Главной же и отличительной достопримечательностью считается глобус, выполненный из металлических прутьев, изображающих меридианы и параллели, и стоящий на постаменте. В относительно хорошую погоду к этому глобусу выстраивается приличная очередь. Но нам, можно сказать, повезло: дул сильный ветер с дождем, который сдул и многих желающих запечатлеться на фоне глобуса. Был такой момент, когда мы вообще оказались около глобуса в одиночестве. Порывы ветра были такой силы, что в один из моментов повалило с ног одну пожилую тетеньку.

Фотография на память у глобуса.Ущелье на мысе Нордкапп. На мысе Нордкапп можно сделать много впечатляющих снимков. Кстати, отсюда четко видно, что, строго говоря, не Нордкапп является самой северной точкой Европы, а находящийся чуть поодаль соседний мыс Кнившелльодден (Knivskjellodden), выдающийся в океан дальше примерно на 1500 метров. Говорят, находятся желающие добраться туда пешком.

Особое впечатление производит вид сурового Северного ледовитого океана. Он уходит за горизонт, смыкаясь где-то там с низко нависшим темным небом. Океан величественный, недружелюбный и одновременно притягательный. Интересно, бывает ли здесь когда-нибудь нормальная солнечная погода?

Еще один обязательный снимок на память.Мы гуляли по Нордкаппу ровно 2 часа, а на обратном пути нас сопровождал холодный дождь. Правда, после того как мы перебрались с острова Магерё на материк, дождь прекратился. А потом с каждым часом чувствовалось приближение к более теплым широтам.

Весь путь из Каригасниеми до Нордкаппа и обратно до Каригасниеми, с учетом пребывания на Нордкаппе занял у нас 13 часов. А на следующий день 1000-километровый обратный путь мы проделали за 14 с половиной часов. Если рано утром в Каригасниеми было пасмурно и только 7 градусов тепла, то уже в районе Оулу ярко светило солнце и по небу бежали симпатичные барашки облаков. А в Муураме было уже совсем тепло — 18 градусов.

В качестве дополнительной информации сообщаю примерную цену бензина на лето 2009 года: в Финляндии 59 рублей, в Норвегии 63 рубля.

© Фото: Анатолий Шибаев

Опубликовано: 08.06.2014
Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите часть текста с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить администрации сайта!

Добавить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.